中船重工否认在建船沉没 中海油服撇清风险

    这是1月18日在武船南通基地码头拍摄的海洋石油682船舶施救现场。

　　7.4亿元在建船舶事故细节及赔偿事项得到确认。造船方称船舶只是出现船体倾斜，并未沉没，施救仍在继续，中海油服则排除承担损失的风险。

　　中国船舶重工集团（中船重工）和中海油服18日皆发公告证实，在建“海洋石油682”船舱发生进水事故。据中海油服表述，1月14日下午2时左右，由中船重工旗下武船重工承建的中海油服的“海洋石油682”，在南通基地码头建造期间发生船舱进水事故，事故造成该船进水坐底。该船是中海油服投资约7.4亿元建造的世界顶级大马力深水操锚、拖带、供应三用工作船。

　　中船重工和中海油服指出，该事故未造成人员伤亡，未造成环境污染。目前，武船重工和中海油服正积极对该船进行施救，具体事故原因及相关损失尚在调查之中。

　　中船重工新闻发言人、办公厅主任刘郑国18日回应称，事故船只是进水后出现倾斜，倾斜角度十二、三度。因为当时船舶靠近岸边，水比较浅，因此倾斜后出现“坐底”现象，与沉没不是一个概念。

　　据武船重工介绍，14日1时30分至2时之间，正处于建造和试验阶段的“海洋石油682”三用工作船，在检修过程中有一个400至600毫米的人孔盖被掀翻，位于船尾部Z推进器旁的罐舱进水，15分钟后船体发生倾斜。目前的状况是右倾10多度，船体已坐底。上海市打捞局一台2500吨的吊车已对船体进行帮扶稳定。相关方面预计再需两天可扶正进坞检查。

　　中海油服更是撇清受损风险，表示公司已为该船建造项目投了全额保险，根据保险协议，已启动相关保险索赔程序；“另根据建造合同，该船在交付前形成的所有权属船东，建造方有妥善保管的责任，如发生对该资产的损失，建造方应承担相应责任。”

　　中海油服相关人士透露，如果部分损失保险公司不赔付的话，按此前双方合同，建造方可能需要做出赔付。

　　不过，海洋石油682船“坐底”事故可能影响中海油服的业务扩展。

　　⊙见习记者 夏子航 ○编辑 裘海亮

一条船、几个亿 岂能含糊了之

在1月18日的信息发布中，中船重工对“部分媒体不实报道”啧有烦言，然而一艘船出事故达3天之久，相关各方始终不发布正式信息，直到网络消息满天飞，官方公告才姗姗来迟，“实报道”缺位超过72小时，“不实报道”不满天飞才怪。

承建方也好，船东也罢，都是国有企业，还与上市公司存在密切股权关系，造价达7.6亿元的专用船只是否受损、如何受损、损失如何，既关乎相关投资者的切身利益，也关乎每个中国纳税人的利益。当然，倘消息属实，这艘仍然在建的船只系在港区出事，尚能施救，而船舶重工有关人士更强调“买了事故责任险”，但施救同样要产生费用，保险理赔将对今后船舶建造投保赔率产生重大影响，这些都将影响投资者和纳税人的利益，岂能含糊了事，不给公众一个应有的交代？ >>>详细